1. Використовуйте мастило відповідного класу в'язкості
Для бензинових двигунів чисте бензинове моторне масло слід вибирати відповідно до умов використання; для дизельних двигунів, API CI-4/SL, CH-4/ Для чистого дизельного моторного масла класу SL стандарт вибору не повинен бути нижчим за вимоги, визначені виробником двигуна.
2. Регулярно замінюйте масло та фільтруючий елемент
Мастильні матеріали будь-якого класу якості під час використання змінюють якість оливи. Після певного пробігу продуктивність погіршується, що викличе різні проблеми з двигуном. Щоб уникнути виникнення несправностей, масло слід регулярно міняти в поєднанні з умовами використання, а кількість використовуваного масла має бути помірним (зазвичай верхня межа масломіра краща). Коли масло проходить через пори фільтра, тверді частинки і в’язкі речовини в маслі накопичуються у фільтрі. Якщо фільтр заблокований і масло не може пройти через фільтруючий елемент, він розірве фільтруючий елемент або відкриє запобіжний клапан. Проходження через перепускний клапан все одно призведе до повернення вкраденого товару до мастильної частини, що сприятиме зносу двигуна та збільшує внутрішнє забруднення.
3. Регулярно очищайте паливну систему
При надходженні палива в камеру згоряння через паливний шлях неминуче утворюються колоїди та кокс, які осідають у паливному каналі, паливних форсунках та камері згоряння, що заважатиме надходженню палива, руйнуючи нормальне повітря{{ 0}}співвідношення палива та створення палива. Погане розпилення спричиняє проблеми з продуктивністю, такі як скачки двигуна, стукіт, нестабільна робота на холостому ходу та погане прискорення. Регулярно очищайте паливну систему, щоб контролювати утворення вуглецевих відкладень, щоб двигун завжди можна було підтримувати в найкращому стані.
4. Регулярно замінюйте антикорозійний-анод
Корпус, головний двигун і система трансмісії оснащені антикорозійними{0}}анодами для захисту деталей машини від корозії сіллю. Антикорозійний анод необхідно регулярно перевіряти. Якщо він використовується в солоній воді, частоту перевірок слід збільшити.
5. Регулярне обслуговування палуби корпусу
Часте прибирання та прибирання: поверхню човна слід утримувати в чистоті, а також часто чистити палубу. Поверхню, забруднену маслом та іншими речами, можна очистити звичайними побутовими миючими засобами. Не тріть сильними корозійними розчинниками, миючим порошком або металевим дротом, щоб не залишити подряпин і не вплинути на зовнішній вигляд. Якщо пляму важко вивести, його можна очистити бензином, гасом, дизельним паливом, стиролом, ацетоном тощо, але його необхідно промити чистою водою відразу після прання, щоб запобігти проникненню в конструкцію. Під час чищення можна також використовувати шпатель для інструментів, але ви повинні використовувати бамбукові або пластикові стружки з твердістю нижче, ніж у FRP, щоб уникнути подряпин на поверхні. Для очищення можна використовувати м’які матеріали, наприклад м’які рушники.